Jaguar hat mit dem Concept Car Type 00 endlich sein lange angekündigtes neues Markenbild enthüllt. Die britische Traditionsmarke bricht dabei radikal mit ihrem bisherigen Auftritt – doch ob dieser Schritt alle bisherigen Jaguar-Fans überzeugen kann, ist mehr als fraglich.
Vor allem die konsequente Ausrichtung auf E-Mobilität dürfte bei eingefleischten Anhängern und pragmatisch denkenden Autofahrern für Stirnrunzeln sorgen.
Zwischen Prestige und Praxisferne
Es scheint, als wolle Jaguar verzweifelt im Konzert der Luxus- und Elektro-Hersteller mitspielen, koste es, was es wolle. Die Botschaft: kein Retro, keine einfachen Anknüpfungspunkte an die ruhmreiche Vergangenheit, stattdessen ein Sprung in ein hochpreisiges, vollelektrisches Luxussegment.
Doch gerade diejenigen, die Jaguar einst wegen eleganter Sportcoupés und markanter Verbrenner liebten, könnten sich nun fragen, warum sie einen künftigen E-Jaguar kaufen sollten, der sich gestalterisch und technisch so weit von den Markentraditionen entfernt.
Ein Exot mit fragwürdigem Nutzen
Mit über fünf Metern Länge, kantigen Linien und 23-Zoll-Rädern präsentiert sich der Type 00 als auffälliger Hingucker. Doch dieses Design wirkt eher wie eine Showbühne für extravagante Ideen, denn wie ein praxistaugliches Automobil.
Auch im Innenraum regiert ein formales Experiment: Bronze, Travertinstein und eine architektonische Mittelkonsole auf Schulterhöhe klingen vielleicht schick und originell, doch wie alltagstauglich soll das sein? Man setzt voll auf Luxus – und dabei entsteht leicht der Eindruck, dass Jaguar nun lieber Kunstobjekte für den urbanen Geldadel entwirft, statt sportliche, fahraktive Autos für anspruchsvolle Fahrer.
Die Kehrtwende zur E-Mobilität
Natürlich gehört die Zukunft der Mobilität der Elektrifizierung – zumindest, wenn man dem lauten Chor an Markenstrategen und Politikern Glauben schenkt. Jaguar reiht sich nun nahtlos ein in die Riege jener Hersteller, die auf dem Papier emissionsfreie Reichweiten von über 700 Kilometern und Schnellladungen in 15 Minuten versprechen.
Doch wer in den vergangenen Jahren E-Autos kritisch beobachtet hat, weiß, dass solche Hochglanzversprechen oft am harten Alltagseinsatz scheitern: Infrastrukturprobleme, schwankende Strompreise und hohe Anschaffungskosten machen E-Fahrzeuge bis heute für viele zur kostspieligen Geduldsprobe.
Das neue E-Flaggschiff von Jaguar soll nicht unter 150.000 Euro kosten – eine Summe, bei der man von wirklicher Alltagstauglichkeit sowieso längst nicht mehr reden muss. Wer so viel Geld ausgibt, erwartet Perfektion, doch was passiert, wenn die Ladeinfrastruktur im Urlaubsort nicht mithält?
Oder wenn die erhoffte Reichweite im Winter drastisch sinkt? Solche praktischen Fragen stehen den ästhetischen Ambitionen der Marke im Weg und werden von den glatten PR-Botschaften kaum beantwortet.
Symbolische Gesten statt funktionaler Fortschritt
Ein weiteres Detail, das mehr Show als Substanz verspricht, ist der sogenannte Totem – ein Steinquader, der hinterlegte Fahrerprofile wie Duft, Musik und Ambientebeleuchtung an das Auto überträgt. Das mag im Schauraum ein netter Gimmick sein, aber wer braucht derart umständliche Lösungen wirklich im Alltag?
Derart luxuriöse Spielereien wirken eher wie Symbole für eine Ära des Überflusses, in der man sich von praktischen Überlegungen längst verabschiedet hat. Dass Jaguar sich damit ein imagegewinnendes Alleinstellungsmerkmal erhofft, ist nachvollziehbar – aber ob das bei Kunden ankommt, die ein Auto suchen und keinen Kunstgegenstand, bleibt offen.
Vertrieb im Elfenbeinturm
Auch der künftige Vertriebsansatz macht deutlich, dass Jaguar nicht mehr auf den breiten Markt schielt. Eigene Brand-Stores in teuren Einkaufsvierteln, wo man unter Kunstlicht in edlen Lounges über den Kauf entscheidet, sollen den Ton angeben.
Währenddessen werden die alten Händler weiter Wartung und Gebrauchtwagenverkauf übernehmen. Wer also noch den „echten“ Jaguar will, muss sich mit dem Restbestand an Verbrenner-Modellen zufriedengeben oder hoffen, dass die Marke in ein paar Jahren bei den Preisen und Konzepten nachjustiert, wenn der große Kundenansturm ausbleibt.
Fazit: Nicht für alle eine verheißungsvolle Zukunft
Jaguar präsentiert mit dem Type 00 einen spektakulären Neubeginn, der aber vor allem zeigt, wie groß die Kluft zwischen Marken-Historie und neuer Ausrichtung geworden ist. Während man die Vergangenheit ohne Zögern abschüttelt, bleibt ungewiss, ob die E-Luxus-Zukunft so reibungslos kommt, wie Jaguar es ankündigt.
Die Marke setzt voll auf teure E-Mobilität, künstlerische Gestaltung und exklusive Erlebnisse. Doch wer ein klassischer Jaguar-Kunde war oder einfach nur ein praktikables, glaubwürdiges Auto sucht, könnte sich in dieser neuen Welt verloren fühlen.