Mehr Leistung, mehr Drama, kein Elektro-Schnickschnack – der neue M2 CS lässt die Herzen echter BMW-Fans höher schlagen.
BMW hat beim prestigeträchtigen Concorso d’Eleganza Villa d’Este am Comer See wieder einmal bewiesen, dass es Performance auf Rädern nicht nur versteht – sondern zelebriert. Die neueste Inkarnation des M2 CS ist das perfekte Beispiel dafür: Kompakt, brutal stark und mit einem Klang, der Erinnerungen an die Königsklasse des Motorsports weckt.
530 PS im Kompaktformat
Das Herzstück: ein überarbeiteter Reihensechszylinder-Turbomotor, der nun satte 530 PS leistet. Von 0 auf 100 km/h geht es in nur 3,8 Sekunden, und die V-Max liegt bei 302 km/h – das sind Zahlen, mit denen früher Supersportwagen warben.
Doch es ist nicht nur die Leistung, die beeindruckt – sondern vor allem der Sound. Der M2 CS brüllt, heult, faucht – und erinnert dabei nicht zufällig an moderne Formel-1-Autos. Kein künstliches E-Brummen, kein digitales Klangdesign – hier röhrt es echt und ungefiltert.
Design: Breiter, tiefer, aggressiver
Auch optisch hat BMW dem neuen CS eine Extraportion Schärfe verpasst. Tiefer gelegt, mit markantem Frontsplitter, schwarzglänzender Niere und geschmiedeten M-Rädern in 19 Zoll vorne und 20 Zoll hinten, wirkt der Kompaktsportler wie ein Rennwagen für die Straße.
Für Individualisten gibt es vier neue Farbtöne – darunter ein samtiges Blau und ein tiefes Schwarz, das den bösen Blick der Frontpartie noch betont.
Innen: Rennsport trifft Cockpit-Luxus
Im Innenraum zeigt sich die bekannte Mischung aus sportlicher Funktionalität und Premium-Materialien: Carbon-Schalensitze, Alcantara, rote Akzente und ein digitales Curved Display mit neuester BMW-Software bringen das Motorsport-Feeling auch ins digitale Zeitalter.
Preis und Verfügbarkeit
Zwar ist der neue M2 CS kein limitiertes Sondermodell wie zuletzt der Skytop – aber ein Schnäppchen ist er dennoch nicht. Der Einstiegspreis in Deutschland soll bei rund 130.000 Euro liegen. Dafür gibt’s aber auch kompromisslose Performance, ohne Elektrokompromisse oder Einschränkungen beim Fahrspaß.
Fazit: M pur – und nichts für Weicheier
Mit dem neuen M2 CS liefert BMW einen echten Gegenentwurf zum braven Elektro-Einerlei. Statt flüsterleiser Effizienz gibt’s hier Kraft, Charakter und Klang – ein Auto für alle, die den echten Fahrspaß noch nicht vergessen haben. Wer den M2 CS hört, versteht: So klingt Leidenschaft.