Als Audi Mitte 1994 den A6 C4 präsentierte, dachten viele zunächst: „Nur ein gelifteter Audi 100.“ Doch das war zu kurz gegriffen. Der erste A6 war weit mehr als ein neues Emblem – er markierte den Anfang einer neuen Ära.
Neue Namenslogik, neues Selbstbewusstsein, ein überarbeitetes Design und erstmals echte Sportlichkeit in der oberen Mittelklasse.
Neuer Name, vertraute Gene
Die Basis blieb der Audi 100 C4 – doch die Verwandlung war tiefgreifend. Audi glättete das Design, verzichtete auf grobe Kunststoffleisten und passte Front und Heck der neuen Modellfamilie an.
Ein klarer Schritt hin zu einem moderneren, dynamischeren Auftritt. Die vollverzinkte Karosserie war schon damals ein Versprechen an die Ewigkeit.
Innenraum mit Feinschliff
Im Cockpit zeigte sich der A6 deutlich hochwertiger als sein Vorgänger. Überarbeitete Instrumente, frische Materialien, serienmäßige Features wie elektrische Fensterheber oder Zentralverriegelung.
Audi hatte verstanden, dass Komfort und Ausstattung nicht nur in der Oberklasse zählen. Selbst Xenonlicht war optional verfügbar – eine echte Innovation Mitte der 90er.
Motoren für jede Lebenslage
Ob gemütlicher 2.0-Liter-Vierzylinder oder der kompromisslose 4.2-V8 im S6 plus – der A6 C4 bot für jeden Fahrer das passende Triebwerk. Besonders beeindruckend: der 2.5 TDI.
Ein Fünfzylinder-Turbodiesel mit bis zu 140 PS, der erstmals einem Audi-Diesel das Überschreiten der 200-km/h-Marke ermöglichte – und damit das Diesel-Image grundlegend veränderte.
Der unterschätzte Avantgarde-Diesel
Was heute als Selbstverständlichkeit gilt, begann hier: ein starker, effizienter und langstreckentauglicher Diesel mit Audi-Logo. Damals revolutionär, heute legendär.
Mit Quattro-Antrieb und einem für die Zeit modernen Fahrwerk wurde der A6 TDI zum stillen Favoriten unter Vielfahrern.
S6 & S6 Plus: Die vergessenen Helden
Wer glaubt, Audi hätte den Sportwagen erst mit dem RS 6 erfunden, kennt den S6 Plus nicht. Nur 97 Limousinen und 855 Kombis wurden gebaut – mit einem 326 PS starken V8, entwickelt von der quattro GmbH in Neckarsulm.
Der S6 Plus war kompromisslos, schnell und bis heute ein gut gehütetes Sammlergeheimnis.
China: Der A6 C4 lebt weiter
Was viele nicht wissen: In China wurde der A6 C4 noch bis 2003 gebaut – als Nachfolger des Audi 200. Ein Beweis für die technische Langlebigkeit und das Vertrauen, das man weltweit in dieses Modell setzte.
Fazit: Der unterschätzte A6
Der Audi A6 C4 war mehr als nur ein Lückenfüller zwischen Audi 100 und A6 C5. Er war ein technischer Meilenstein, ein Design-Update mit Tiefgang, und in den stärkeren Versionen ein echter Sportler im Business-Anzug.
Wer heute einen gepflegten A6 C4 findet – ob TDI, 2.8 oder gar S6 – sollte nicht lange zögern. Die Preise ziehen an, das Interesse wächst – und sein Platz in der Audi-Geschichte ist längst sicher.