Es war Ende der 1960er-Jahre, als Mercedes-Benz die Automobilwelt mit einem Auto überraschte, das so futuristisch aussah, dass viele es für den nächsten Supersportwagen aus Stuttgart hielten. Der Mercedes-Benz C 111 war jedoch nie für die Straße gedacht – sondern als rollendes Labor, als Versuchsträger für neue Motoren, Materialien und aerodynamische Konzepte. Und dennoch gilt ...
Kaum ein Auto hat so viel Mythos und Eleganz wie der Jaguar E-Type. Enzo Ferrari selbst nannte ihn einst „das schönste Auto der Welt“. Und doch stand ein Exemplar dieser Legende ganze 15 Jahre unberührt in einer Scheune, bevor Millennials es wieder ans Tageslicht brachten – und ihm neues Leben einhauchten. Ein V12 unter Staub ...
Als Mercedes im März 1989 den R 129 vorstellte, war klar: Dieser Roadster sollte Maßstäbe setzen. Er trat die Nachfolge des in Würde gealterten R 107 an, der fast zwei Jahrzehnte lang gebaut worden war – und er brachte all das mit, was Mercedes in den 90ern auszeichnete: klare Linien, technische Innovationen und kompromisslose Sicherheit. ...
Immer mehr Parkplätze verschwinden für normale Autos – weil sie exklusiv für E-Autos reserviert sind. Wer trotzdem dort parkt, riskiert inzwischen saftige Strafen. Und auch für Elektroautofahrer wird es komplizierter: Wer die Regeln nicht beachtet, darf kräftig zahlen. Ladeplätze: Tabuzone für Verbrenner Früher waren es einfach Parkplätze – heute sind sie streng reserviert. Wer seinen ...
Porsche, einst einer der lautesten Treiber der Elektromobilität im VW-Konzern, zieht die Reißleine. Nach massiven Gewinneinbrüchen im ersten Halbjahr 2025 richtet der Stuttgarter Sportwagenbauer seine Modellpalette neu aus und setzt künftig wieder verstärkt auf Fahrzeuge mit klassischem Verbrennungsmotor. „Wir stellen Porsche umfassend neu auf“ „Aktuell erleben wir massive Umwälzungen im Umfeld der Automobilindustrie, deshalb stellen ...
Als Audi 1988 den V8 präsentierte, war das ein Paukenschlag. Zum ersten Mal wagte sich die Marke mit den vier Ringen in die automobile Oberklasse – in ein Segment, das bis dahin fest in den Händen von Mercedes S-Klasse und BMW 7er lag. Doch anstatt nur mitzuspielen, brachte Audi ein Alleinstellungsmerkmal mit: den serienmäßigen Allradantrieb. ...
Als Volkswagen im Herbst 1988 den Corrado vorstellte, war die Erwartungshaltung hoch. Viele glaubten, dass er einfach die dritte Generation des Scirocco sein würde. Doch was VW gemeinsam mit Karmann in Osnabrück auf die Räder stellte, war weit mehr als ein reiner Nachfolger. Der Corrado war technisch anspruchsvoll, optisch auffällig und in vielen Details seiner ...
Als der NSU Ro 80 im Herbst 1967 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt wurde, war die Fachwelt elektrisiert. Mit seiner klaren Keilform, dem futuristischen Design und dem revolutionären Wankelmotor schien er wie ein Gruß aus der Zukunft. Ein Auto, das den Weg in eine neue Epoche weisen sollte. Kein Wunder, dass er 1968 zum ...
Der BMW E30 gehört zu den wenigen Autos, die weit über ihre eigentliche Ära hinaus wirken. Zwischen 1982 und 1994 gebaut, prägte er das Bild des sportlichen Mittelklassewagens wie kaum ein anderes Modell. Mehr als 2,3 Millionen verkaufte Exemplare machten ihn nicht nur zu einem Verkaufsschlager, sondern auch zu einem echten Kultobjekt. Vom E21 zum ...
Als BMW 1987 auf der IAA in Frankfurt den Z1 präsentierte, war schnell klar: Dieser Wagen war kein gewöhnlicher Sportwagen – er war ein Statement. Zwischen 1989 und 1991 entstanden lediglich 8.000 Exemplare, die heute zu den begehrtesten Klassikern aus München zählen. Ein Experiment auf Rädern Der Z1 war kein Auto für die breite Masse, ...