Als BMW 1987 auf der IAA in Frankfurt den Z1 präsentierte, war schnell klar: Dieser Wagen war kein gewöhnlicher Sportwagen – er war ein Statement. Zwischen 1989 und 1991 entstanden lediglich 8.000 Exemplare, die heute zu den begehrtesten Klassikern aus München zählen. Ein Experiment auf Rädern Der Z1 war kein Auto für die breite Masse, ...
Wenn ein Auto als Inbegriff einer Marke gilt, dann der Porsche 911. Seit der Serienpremiere 1964 (nach der 901-Vorstellung 1963) steht er für eine Formel, die Porsche nie aufgegeben hat: Sechszylinder-Boxer im Heck, 2+2-Sitzlayout, klare Linien – und stetige Evolution statt Revolution. Heute hört die Baureihe auf den internen Code 992, aber der Kern ist ...
Wenn ein Auto in Deutschland Kultstatus erreicht hat, dann ist es der Opel Manta. Zwischen 1970 und 1988 gebaut, wurde er weit mehr als nur ein sportliches Mittelklasse-Coupé. Für manche war er ein Traumwagen, für andere eine Projektionsfläche für Klischees – doch am Ende schrieb der Manta Autogeschichte. Ein Coupé gegen den Ford Capri Mit ...
Die USA sind für Porsche einer der wichtigsten Märkte weltweit – doch eine eigene Produktion in Nordamerika wird es vorerst nicht geben. Trotz hoher Zölle auf importierte Fahrzeuge bleibt der Sportwagenhersteller seiner Strategie treu: gebaut wird weiterhin in Deutschland. Porsche bleibt „Made in Germany“ Nordamerika-Chef Timo Resch stellte im Gespräch mit dem Handelsblatt klar: „Es ...
Als der VW Golf im Frühjahr 1974 in die Schauräume rollte, stand der Konzern am Scheideweg. Der Käfer, Ikone einer ganzen Ära, war technisch überholt; die Ölkrise machte durstige Heckmotor-Klassiker unattraktiv. Der Golf I, intern Typ 17, wurde zum Befreiungsschlag – modern, praktisch, bezahlbar. Und er prägte eine Fahrzeugklasse, die wir bis heute „Kompaktklasse“ nennen. ...
Wenn heute von den großen Klassikern der Marke Mercedes-Benz gesprochen wird, fällt sein Name oft zuerst: der Mercedes-Benz W 136, besser bekannt als 170 V. Zwischen 1936 und 1953 gebaut, prägte er gleich zwei Epochen – die Vorkriegszeit und den schwierigen Wiederaufbau nach 1945. Kaum ein anderes Modell verkörpert die Standhaftigkeit und Wandlungsfähigkeit der Marke ...
Mit dem Concept C präsentiert Audi ein neues Elektro-Konzeptfahrzeug, das optisch stark an den legendären TT erinnert. Doch statt kompakter Sportlichkeit mit Benziner steckt diesmal ein vollelektrischer Antrieb unter der Haube – und genau das dürfte viele Traditionalisten skeptisch machen. Optisch nah am TT – technisch Welten entfernt Der Audi TT galt Ende der 1990er-Jahre ...
Die EQE-Baureihe von Mercedes-Benz könnte schon bald Geschichte sein. Laut einem Bericht des britischen Fachmagazins Autocar will der Stuttgarter Autobauer sowohl die EQE Limousine als auch den EQE SUV bereits 2026 auslaufen lassen – deutlich früher als erwartet. Warum das EQE-Ende kommt Hintergrund ist eine Neuausrichtung der Modellstrategie. Interne Analysen sollen gezeigt haben, dass sich ...
Sparsamkeit und Effizienz sind heute zentrale Themen in der Autoindustrie. Doch schon Anfang der 2000er-Jahre hatte Volkswagen einen radikalen Traum: ein Auto, das nur einen Liter Diesel auf 100 Kilometer verbraucht. Heraus kam der VW XL1 – ein futuristisches Coupé, das zwischen 2014 und 2016 in einer Mini-Serie von nur 200 Exemplaren gebaut wurde. Die ...
Wenn es um elegante Klassiker aus Stuttgart geht, führt kein Weg an ihm vorbei: dem Mercedes-Benz W 113, besser bekannt unter seinem Spitznamen „Pagode“. Zwischen 1963 und 1971 gebaut, steht er bis heute für eine perfekte Mischung aus Understatement, technischer Innovation und zeitloser Eleganz. Ein Roadster mit Charakter Als der W 113 im Frühjahr 1963 ...
