Mercedes-AMG erweitert seine E-Klasse-Familie und bringt das 2026er E53 Hybrid T-Modell auf den Markt. Die Kombination aus Plug-in-Hybrid-Technologie und High-Performance macht den Kombi zum ultimativen Alleskönner für Alltag und Fahrspaß.
⚙️ Motor, Leistung und Hybridtechnik
Unter der Haube arbeitet ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turboaufladung, kombiniert mit einem permanent erregten Synchron-Elektromotor. Zusammen erzeugt das System:
- 577 PS reguläre Systemleistung
- 604 PS im Race Start-Modus
- 750 Nm Drehmoment
Im normalen Fahrbetrieb liefert das Hybridsystem kraftvolle, direkte Beschleunigung. Aktiviert man das optionale Race Start-Programm aus dem AMG Dynamic Plus Paket, wird die Leistung für kurze Zeit auf maximal 604 PS gesteigert.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein 9-Gang-Automatikgetriebe (AMG SPEEDSHIFT TCT 9G) auf den serienmäßigen Allradantrieb 4MATIC+, der variabel zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt wird.
🚀 Fahrleistungen
Trotz des Hybrid-Systems bleibt das T-Modell ein echter AMG:
- 0–100 km/h in nur 3,8 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit regulär bei 250 km/h, optional auf 280 km/h anhebbar
Damit reiht sich der E53 Hybrid nahtlos in die Riege der leistungsstarken Sportkombis ein – bietet dabei aber zusätzlich die Möglichkeit, Strecken elektrisch zurückzulegen.
🔋 Batterie und Reichweite
Der Elektromotor wird von einer 400-Volt-Lithium-Ionen-Batterie mit 21,2 kWh Kapazität gespeist. Die Batterie sitzt platzsparend unter dem Kofferraumboden.
Zwar nennt Mercedes für das T-Modell noch keine spezifische elektrische Reichweite, doch orientiert an der Limousine dürfte eine rein elektrische Fahrstrecke von etwa 65–70 Kilometern realistisch sein – ideal für den urbanen Pendelverkehr.
🛞 Fahrwerk und Dynamik
Serienmäßig wird das E53 Hybrid T-Modell mit:
- Adaptive Dämpferregelung AMG RIDE CONTROL+
- Hinterachslenkung für bessere Agilität und Stabilität
Optional gibt es das AMG Dynamic Plus Paket, das neben dem Race Start-Modus auch ein:
- Elektronisch gesteuertes Hinterachs-Sperrdifferenzial
- AMG-Hochleistungs-Verbundbremssystem (vorn 390 mm Durchmesser)
- Aktive Motorlager
beinhaltet. Besonders spannend: die Luftfederung passt sich je nach Fahrsituation automatisch an.
🎨 Design und Ausstattung
Der E53 T-Modell unterscheidet sich optisch klar vom Serienbruder:
- AMG-spezifische Front- und Heckschürzen
- Panamericana-Kühlergrill
- Serienmäßig 20-Zoll-Felgen, optional bis 21 Zoll
- Optional Carbon-Optikpakete für sportlichen Feinschliff
Im Innenraum setzt Mercedes auf Luxus pur:
- MBUX Superscreen (optional): Zusätzliches Display für den Beifahrer
- AMG Performance-Lenkrad in Leder/Mikrofaser
- Burmester 4D Surround-Soundsystem mit 17 Lautsprechern
- Auswahl zwischen exklusiven Leder- und Mikrofaserpolsterungen
🎖️ Exklusive Sonderedition: Edition 1
Zur Markteinführung wird es eine limitierte Edition 1 geben:
- Lackierung in Manufaktur Alpine Grey
- AMG-Grafikpaket außen
- 21-Zoll-AMG-Schmiederäder
- Exklusive Zierelemente im Interieur
💶 Preis und Verfügbarkeit
Mercedes hat die offiziellen Preise noch nicht bekannt gegeben. Angesichts des Preises der Limousine (umgerechnet rund 83.500 Euro) und des üblichen Aufpreises für das T-Modell wird ein Einstiegspreis von etwa 95.000 bis 100.000 Euro erwartet.
Der Marktstart in Deutschland ist für Ende 2025 vorgesehen.
📌 Fazit: Kraftpaket für Familie und Fahrspaß
Mit dem E53 Hybrid T-Modell zeigt Mercedes-AMG eindrucksvoll, dass Alltagstauglichkeit und Sportwagen-Performance kein Widerspruch sein müssen. Elektrische Reichweite, beeindruckende Beschleunigungswerte und AMG-typische Dynamik treffen auf ein durchdachtes Raumkonzept – perfekt für alle, die auf nichts verzichten wollen.